Woraus hergestellt?

Normalerweise bestehen Anti -Skid -Reifenbieten im Allgemeinen aus folgenden Teilen:

Pin-Teil : Auch als Spitze bekannt, ist der Teil des Anti-Skid-Bolzens , der in direktem Kontakt mit dem Boden steht, der normalerweise schärfer ist und in Eis, Schnee oder rutschigen Boden eingebettet werden kann, um Griff zu liefern, mit einer Länge Richtung und einer Breite, die im Allgemeinen die axiale Richtung des Reifens entspricht, und die Breite gleichermaßen die gleiche Richtung der Tiere entspricht.

Hauptteil : Ein Säulenteil, der den Stiftteil und den Flanschteil verbindet, der weiter in einen oberen Teil, einen unteren Teil und einen Zwischenteil unterteilt werden kann. Der obere Teil befindet sich an der Seite des Stiftteils und hat eine relativ große Querschnittslänge; Der untere Teil befindet sich an der Seite des Flanschteils und hat eine relativ kleine Querschnittslänge; Der mittlere Teil ist eine konische Säule, die den oberen Teil und den unteren Teil verbindet, und seine Querschnittsform nimmt die Länge von der oberen Seite zur unteren Seite allmählich ab.

Flansch : Auch die Wurzel genannt, die sich am anderen Ende des Anti-Skid-Bolzens befindet, ist die Hauptaufgabe, den Anti-Skid-Bolzen im konkaven Teil des Tye-Bolzens des Reifens zu reparieren, um zu verhindern, dass der Anti-Skid-Bolzen vom Reifen fällt, seine Größe und das Formungsdesign beeinflussen den Anti-Skid-Bolzen und die Anschlussmärtigkeit des Reifens.

Aus materieller Sicht haben Reifenbieten im Allgemeinen Wolfram -Carbid, Stahl, Aluminiumlegierung und Titanlegierung dieser Kategorien. Wolfram-Carbid-Bolzen können aufgrund der harten und trägen resistenten Eigenschaften von Wolfram-Carbid effektiv mit Schnee, Eis und harten Straßenflächen umgehen. Aluminiumlegierstufen sind leichter und haben ein gewisses Maß an Korrosionsbeständigkeit und sind für Gebiete geeignet, die nicht extrem kalt sind. Jinxin -Reifenbieten können Ihnen das richtige Material entsprechend Ihren Bedürfnissen bieten.